デリカ Ｄ：５-三菱自動車

デリカ Ｄ：５の特徴

アウトランダーと共通のプラットフォームを使用し、SUVの走破性能を兼ね備えたミニバン。スペースギアのような副変速機はないが走破力は高い。３列目シートは後方までスライドさせることが出来るので居住性はきわめて高い。4WDシステムなどにより車両重量は1.8ｔ近くて重厚なボディだがトルクの太いエンジンを搭載しているので動力性能に不足感はない。ハンドリングは素直だが危機回避操作時に後輪の安定感が失われやすく、標準装備の横滑り防止装置が働く。


デリカ Ｄ：５の値引き情報

デリカ Ｄ：５の総支払額は車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して算出されます。三菱デリカＤ：５の車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、その総額が安くなるように交渉しましょう。総支払額は購入エリアや時期、その他の条件によって違ってきます。

実際のデリカ Ｄ：５の値引き幅を知る一番の方法は近くのディーラーで見積を取って総支払額を知ることです。ネットを利用すれば簡単に見積が取れますのでディーラーに行く前にまずはネットで見積を取ってみてはいかがでしょうか。
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デリカ Ｄ：５に搭載されているメカニズムや機能、動力性能などを紹介。
AWC

オフロードの走破性とオンロードの安定性を両立し、デリカ Ｄ：５ならではの走行性能を実現するために、三菱自動車独自のAWC（All Wheel Control）思想を導入。 AWCとは、ダカールラリー（通称パリダカ）やWRCラリーなどで鍛えあげ、長い間培ってきた4WD技術を中心としたさまざまなテクノロジーにより、4輪のタイヤ能力をバランスよく、最大限に発揮させることで、「意のままの操縦性」と「卓越した安定性」を実現する4輪運動制御技術の開発思想です。まさに AWCは、環状骨格構造の堅牢ボディとともに、デリカＤ：５のオールラウンド性能を生み出す原点なのです。
2.4L MIVEC DOHC 16VALVEエンジン

アルミダイキャスト製シリンダブロックを採用した小型・軽量設計エンジンです。車両重量の軽減と重量バランスの最適化に寄与し、車両全体の運動性能が向上。さらに、吸気側に加え排気側にも連続可変バルブタイミング機構（MIVEC）を採用。運転状況にあわせた最適なバルブタイミングが得られ、さらなる高出力、低燃費を達成しています。 4WD車はグリーン税制にも適合。レギュラーガソリン仕様で、経済性にも優れたエンジンです。


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