マツダ

　マツダが、2008年7月8日に発売を予定している新型ミニバン“マツダ ビアンテ”の予約受注を、5月26日に開始した。

　ビアンテは、2.0リッター直噴エンジンまたは2.3リッターエンジンを搭載する中型8人乗りミニバン。

　個性的なデザインや優れたハンドリング・動力性能を併せ持つというマツダの自信作だ。“クリーンインテリア”と称するインテリアは、除菌処理が施されるほか、アレル物質を抑制するフィルターや消臭天井などより、清潔感ある空間が目指されるとともに、クラストップレベルの広さが目指されてもいる。

　各モデルの価格は、以下のとおり。

20CS（FF）：219万9000円
20CS（4WD）：248万8000円
20S（FF）：240万円
20S（4WD）：268万9000円
23S（FF）：265万円

ビアンテの値引き情報

火災に至る可能性もあるので、速めにディーラーへ！

　マツダは、MPVのパワーステアリング用油圧ホースと自動変速機用シフトケーブルに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。

　パワーステアリング用油圧ホースに関しては、製造工程が不適切なためホースが変形しているものがある。ハンドル操作による油圧変動で亀裂が生じ、油が漏れて排気管に付着。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

　自動変速機のシフトケーブルについては、取り回しが不適切なため、走行中の振動などでブレーキパイプと干渉。その影響からブレーキパイプの防錆塗装が剥がれてサビが発生し、ブレーキ液が漏れるおそれがある。

　対象となるのは、平成17年12月15日〜平成20年3月14日に製作された5万2513台（うちシフトケーブルの不具合は305台）。

　マツダでは、油圧ホースを対策品と交換するほか、ブレーキパイプの交換などで対応する。
【リコール】MPVのパワステとAT用シフトケーブルに不具合

ロードスターの特徴

後輪駆動のレイアウトを採用しているスポーティクーペ。全長が4Mを下回るコンパクトなボディと後輪駆動の組み合わせにより、運転が楽しめる生粋のスポーツカーに仕上がっている。軽量コンパクトな車体はパワフルな重量級モデルと違い、コーナーで気軽にテクニックを活かせるので、より手軽にスポーティな走りを楽しめる。ATとMTではボディの補強に違いがあり剛性に差があるのでMTの方がハンドリングが優れている。


ロードスターの値引き情報

マツダロードスターの値引き幅は時期や地域によって大きく変動することがあります。また本体価格が安くても他の経費を合わせると結局高くついてしまった、なんてこともありますので是非お住まいの地域のディーラーで見積を取って総支払額を調べてみましょう。
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ロードスターの中古車購入の際の注意点

マツダロードスターは「スポーツカー」であることに留意してチェックしよう。スポーツ走行やサーキット走行を行っている場合は車体の各部に疲労が蓄積していたり部品に負担がかかって消耗が進んでいる場合が多い。中古市場にも多く出回っている改造車については、適度な性能アップは歓迎できるとしても過度の改造や全体のバランスを崩すような部分的な改造などは避けたいところ。またオープンカーは幌のチェックが欠かせない。開閉具合や雨漏りに注意。エンジンや足回り、走行系統など出来るだけ試乗して確認しよう。

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NB系の概要
1998年から販売されている2代目のマツダ・ロードスター。コンパクトで軽量な車体をベースに軽快な走りをもたらす走行機構、スポーティなコクピットなども含めて初代ロードスターの長所を生かして進化させたオープンスポーツカーで固定式ヘッドランプ、ややマッスルなシェイプドボディなどまぶしい印象に生まれ変わった。



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RX-8の特徴

世界で唯一ロータリーエンジンを積んでいるクーペ。ロータリーならではの吹き上がりの良さはノンターボにすることで本来の姿を取り戻し、そのコンパクトなパワーユニットによってもたらされる理想的な重量配分により、軽快なハンドリングを実現、スポーツカーとしてのバリューを高めている。４ドアクーペとも言うべき独特のデザインにより利便性が高まっているが、基本的にはクーペなので居住性は低い。


RX-8の値引き情報

RX-8の値引き幅はお住まいのエリアや時期によって違います。ご自身の住んでいるエリアの今の金額を知ってこそ意味があるでしょう。
値引き幅は時期や地域によって大きく変動することがあります。また本体価格が安くても他の経費を合わせると結局高くついてしまった、なんてこともありますので是非お住まいの地域のディーラーで見積を取って総支払額を調べてみましょう。
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RX-8の中古車購入の際の注意点

スポーツカーと言えども基本的なポイントは同じなのだが、エンジンや走行機能系統は入念にチェックしたほうが良いだろう。出来れば試走して走行状態を確かめたい。必ずしもスポーツ走行をしているとは限らず、通常の乗用車のように乗られていた車両もあるので車体各部のチェックから走り方や扱い方を推察しよう。タイヤやホイールの変更、改造の有無・程度なども判断材料になる。
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デミオの特徴

ルーフの高いコンパクトカーの火付け役とも言える定番モデル。ライバル車のヴィッツやフィットに比べて全長が長めなので、室内空間が広くリアシートの居住性も良好で内装の質感が高いのも好感できる。ボディが重さに対してパワーが不足しているため加速感には不満が残る。


ネット見積を使ってデミオの値引きを勝ち取る3つのコツ

ライバル車の見積を使って値引きを勝ち取る
デミオのディーラーにしてみればライバル車を購入されてしまうくらいなら、値引きをしたほうが良いと考えても不思議ではありません。マツダデミオの値引きにはライバル車の見積をそろえておくと値引き交渉の際に切り札として使えるでしょう。

違うディーラーの見積を使って値引きを勝ち取る
2つめのコツは同じマツダ系の違うディーラーで見積を取ることです。同じマツダのディーラーでも経営は別の場合も多いので見積り額に差が出る場合があります。

下取り車の査定見積で値引きを勝ち取る
最後のコツは下取り車の査定額での見積もりです。キャンペーンなどで下取り額をアップしている場合もありますマツダデミオの値引きにうまく活用しましょう。

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デミオの中古車購入の際の注意点

実用的なコンパクトカーで乗り手を選ばないのが特徴といえるクルマなので、状態や程度も千差万別。比較的丁寧に乗られている車両も多いが、外装にキズを付けていたりヘコミのあるクルマもある。メカに弱く日ごろの整備に無頓着なオーナーも多いので整備状態の確認は必須。子供を乗せていた痕跡がある場合は内装の汚れや損傷の具合などに注意、マットなども含めて飲食物によるシミや汚れに注意しよう。
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アテンザの特徴

アテンザセダン
ヨーロッパ市場を狙って開発されたミドルサイズセダンで古典的とも言える外観からもセダンとして典型的なクルマと言える。走行性能はしっかり
熟成されていて、自然なハンドリングは挙動の変化が分かりやすくドライブを楽しめる。全体的には少々地味で良く言えば質実剛健。

アテンザスポーツ
欧州市場に向けて開発されたスポーツタイプの５ドアハッチバック。走行性能が大幅に改善され安定した挙動で走りを楽しめる仕上がりになっている。ハッチバックだけに後席の頭上空間は狭く大人４人乗車では少々窮屈。

アテンザスポーツワゴン
ヨーロッパ市場を意識して開発された実用的なステーションワゴン。走行性能が高く荷室の広い実用性重視の造りになっていて、クルマとしての完成度は高いが、目新しさもなく華やかさに欠けている。


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アテンザのディーラーにしてみればライバル車を購入されてしまうくらいなら、値引きをしたほうが良いと考えても不思議ではありません。マツダアテンザの値引きにはライバル車の見積をそろえておくと値引き交渉の際に切り札として使えるでしょう。

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アテンザスポーツワゴンの中古車購入の際の注意点

アテンザの中でもセダンやハッチバックに比べてファミリーユースが多く、丁寧に乗られている車両が多い。一方でスポーティなイメージを試すかのごとく乱暴な運転を繰り返された車両もあり注意が必要。車体周りは後部を中心にチェック。各部の疲労や走行機能系統の磨耗・消耗に留意し整備状態も確かめておこう。

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ベリーサの特徴

デミオをベースに上質な内外装を施した高級コンパクトカー。落ち着いた雰囲気の小さな高級車だが乗り心地に粗さがあるなど、トータルのパッケージングには改善の余地が多そうだ。

ベリーサのコンセプト

個性を放つ新しいボディカラーとデザインを磨き上げたエクステリア。
インテリアには新デザインの本革シートを採用し、ファブリックシートも一新。
素材ひとつひとつの質感や細部のデザイン性を厳しい目で見つめなおし、室内をクオリティの高い、さらに上質でリラックスできる空間に創り上げています。
美しさとディテールにこだわれば、コンパクトカーはベリーサです。

ベリーサの値引き情報

ベリーサの総支払額は車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して算出されます。マツダベリーサの車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、その総額が安くなるように交渉しましょう。総支払額は購入エリアや時期、その他の条件によって違ってきます。
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ベリーサの中古車購入時に特に気をつけるポイント

全体の様子をよく観察する　離れた場所からハリアー全体を観察し異常がないか確認する。
外観のヘコミや傷を確認　ゴム製部品などの消耗部品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし点検整備記録簿の確認も忘れずに。
スキマの幅と色調（色艶）を比べて、周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性がある。
ドアやリアゲートなど開口部やその周囲の疲労具合
床下を覗いて確認　外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は注意が必要。
エンジンからの異音　アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。
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プレマシーの特徴

アクセラのプラットフォームを使ったロールーフのミドルサイズミニバン。ワゴン風のボディスタイルにスライドドアを装着し利便性を向上させている。剛性の高い３ナンバーサイズのボディは走行安定性に優れていてハンドリングも素直でスポーティな走りも楽しめる。補助席のような３列目シートは足元も狭いがこのタイプのミニバンでは致し方ないところか。


プレマシーの値引き情報

本当のプレマシー値引き幅は見積書の総支払額を見なければわかりません。

プレマシーの総支払額は車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して算出されます。マツダプレマシーの車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、その総額が安くなるように交渉しましょう。総支払額は購入エリアや時期、その他の条件によって違ってきます。

実際のプレマシーの値引き幅を知る一番の方法は近くのディーラーで見積を取って総支払額を知ることです。ネットを利用すれば簡単に見積が取れますのでディーラーに行く前にまずはネットで見積を取ってみてはいかがでしょうか。
プレマシーの値引き情報を調べる


プレマシーの中古車購入の際の注意点

基本的なチャックポイントはしっかり押さえた上で、ミニバンの場合は特に車体後部に異常がないか入念に調べよう。ファミリーユースが多いので室内のチェックも欠かせない。子供を乗せていた場合は飲食物などによってシートなどが汚れている場合があるので、内装などの状態から使用状況を推察することも重要。日常の手入れをおろそかにして定期点検などを行っていない乗りっぱなしの車両も少なくないので注意しよう。
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マツダは、4月20日から中国北京市で開催される2008年北京国際モーターショーで、中国初公開となる新型『Mazda6（日本名：マツダアテンザ）』（欧州仕様車）と、「Nagare」シリーズのデザインコンセプトカー第4弾である『マツダ大気』を出品する。
マツダ、新型「Mazda6」と「マツダ大気（たいき）」を出品 【北京モーターショー】

デザインコンセプトカーは近未来的でおもしろい形してます、そのまま空を飛びそうな・・。

ほかにも水素ロータリーエンジンを搭載したMazda5（日本名：マツダプレマシー）などを出品する。

マツダは、ニューヨーク国際自動車ショーにおいて新型「Mazda2（日本名：マツダデミオ）」が「2008世界カー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）」に選ばれたと発表した。

デミオが完成度の高いクルマであることは知っていましたが、カー・オブ・ザ・イヤーとは素晴らしい。

MPVの特徴

ハンドリング・挙動変化など運転感覚を楽しめて使い勝手にも優れるミニバン。マツダ車共通のコンセプトである「運転の楽しさ」を追及したクルマ。無理のない範囲で曲がりやすく仕上げたハンドリングは絶妙で、高重心による荷重の変化も楽しんでしまえる。３列目シートは前２列に比べて窮屈でフル乗車での長距離ドライブはきついかもしれない。

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ライバル車の見積を使って値引きを勝ち取る
MPVのディーラーにしてみればライバル車を購入されてしまうくらいなら、値引きをしたほうが良いと考えても不思議ではありません。マツダMPVの値引きにはライバル車の見積をそろえておくと値引き交渉の際に切り札として使えるでしょう。

違うディーラーの見積を使って値引きを勝ち取る
2つめのコツは同じマツダ系の違うディーラーで見積を取ることです。同じマツダのディーラーでも経営は別の場合も多いので見積り額に差が出る場合があります。

下取り車の査定見積で値引きを勝ち取る
最後のコツは下取り車の査定額での見積もりです。キャンペーンなどで下取り額をアップしている場合もありますマツダMPVの値引きにうまく活用しましょう。
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MPVの中古車購入の際の注意点

使い勝手の良いミニバンでリーズナブルでもあるのでファミリーユースが大半を占める。外装の細かい傷やヘコミを特にしっかりチェックしよう。内装の汚れや傷、シミなどから使用状況を推察、子供を乗せていた場合はシートに飲食物のシミなどが付いていることが多い。ペットを乗せていた場合もあるのでカーペット、フロアマットなどに毛が付着していないか調べよう。

ロードスターの特徴

後輪駆動のレイアウトを採用しているスポーティクーペ。全長が4Mを下回るコンパクトなボディと後輪駆動の組み合わせにより、運転が楽しめる生粋のスポーツカーに仕上がっている。軽量コンパクトな車体はパワフルな重量級モデルと違い、コーナーで気軽にテクニックを活かせるので、より手軽にスポーティな走りを楽しめる。ATとMTではボディの補強に違いがあり剛性に差があるのでMTの方がハンドリングが優れている。

ロードスター値引き情報
新車値引きに関する情報ページ。新車の見積を取るときの注意点や見積書の読み解き方、ディーラーの担当者との交渉の進め方などのノウハウを大公開中。
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ロードスターの中古車購入の際の注意点

マツダロードスターは「スポーツカー」であることに留意してチェックしよう。スポーツ走行やサーキット走行を行っている場合は車体の各部に疲労が蓄積していたり部品に負担がかかって消耗が進んでいる場合が多い。中古市場にも多く出回っている改造車については、適度な性能アップは歓迎できるとしても過度の改造や全体のバランスを崩すような部分的な改造などは避けたいところ。またオープンカーは幌のチェックが欠かせない。開閉具合や雨漏りに注意。エンジンや足回り、走行系統など出来るだけ試乗して確認しよう。
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エンジン

アクセルワークに即して力強く立ち上がる加速感。低回転域から高回転域までストレスなく使い切れるフラットトルクによる「伸び感」。そして、胸のすくスポーツサウンド。新開発MZR 2.0エンジンの真価、はアクセルを踏み込んだ瞬間にわかります。

ロードスターが搭載する新開発の小型軽量MZR 2.0リットルエンジン。その真の魅力はパワーフィールとエンジンサウンドにあります。そしてこれらの特質を実現しているのが、●吸気バルブの開閉タイミングをエンジン回転数に即して最適制御するS-VT（シーケンシャル･バルブタイミング） ●低回転から高回転までリニアでスムーズなトルク感をもたらす可変吸気システム（VIS）●10.8の高圧縮比●専用開発の軽量フライホイール（MT車） ●大径エレキスロットルなどです。そして、吸気抵抗を2代目モデル比で57％、排気の圧力損失を40％それぞれ低減し、2500〜6700rpmで最大トルクの90％以上を、トップエンドでは95％を発生。ワイドレンジでの高く伸びやかなパワーフィールを提供します。また、インテークマニフォールド上流に位置するサージタンクの形状や肉厚の最適化や、デュアルテールパイプの採用などと相まって、軽快で力強いスポーツサウンドを奏でます。しかも新型ロードスターは優れた環境性能を実現。全車とも平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）認定を取得しています。


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MPVの特徴

ハンドリング・挙動変化など運転感覚を楽しめて使い勝手にも優れるミニバン。マツダ車共通のコンセプトである「運転の楽しさ」を追及したクルマ。無理のない範囲で曲がりやすく仕上げたハンドリングは絶妙で、高重心による荷重の変化も楽しんでしまえる。３列目シートは前２列に比べて窮屈でフル乗車での長距離ドライブはきついかもしれない。

あなたの愛車今いくら？複数社の見積比較で車の最高価格がわかる。

MPV値引き情報
自動車ディーラーから新車の見積を取り、内容を精査して実際に担当者と交渉を有利に進めるためのコツなどを伝授。
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MPVの中古車購入の際の注意点

使い勝手の良いミニバンでリーズナブルでもあるのでファミリーユースが大半を占める。外装の細かい傷やヘコミを特にしっかりチェックしよう。内装の汚れや傷、シミなどから使用状況を推察、子供を乗せていた場合はシートに飲食物のシミなどが付いていることが多い。ペットを乗せていた場合もあるのでカーペット、フロアマットなどに毛が付着していないか調べよう。

エンジン

MZR 2.3L DISIターボ
23Tが搭載する「MZR 2.3リットル DISIターボ」は、直噴システムとターボチャージャーを組み合わせた新開発の直噴ガソリンターボエンジンです。シリンダー内に霧状のガソリンを直接噴射することでシリンダー内の温度が下がる「筒内冷却効果」によってノッキング（自然着火）を抑え、ターボエンジンとして極めて高い圧縮比9.5を達成。頻繁に使われる2500〜5000rpmの広い回転域で最大トルクを発生し、力強い走りと街中などでの扱いやすさを提供します。さらに、低回転から過給効果を発揮するターボチャージャーと相まって、アクセルの踏み始めからリニアなハイレスポンスを発揮します。また、直噴システムによってエンジン始動直後から排出ガスをクリーン化することなどにより、ハイパフォーマンスとSU-LEV （平成17年基準排出ガス75％低減レベル）適合の優れた環境性能を両立しています。平成22年度燃費基準+10%（FF車）も達成し、新グリーン税制に適合しています。

MZR 2.3L DOHC
「リニア」「ライブリー（活発な）」というマツダのパフォーマンスDNAを受け継ぎながら、環境性能を大幅に向上させたMZR 2.3L DOHCエンジンを、 23C Sporty Package、23C、23Fに搭載しました。●S-VT（シーケンシャル・バルブタイミング）：吸気バルブの開閉タイミングを連続的かつ最適に電子制御し、高回転域のゆとりのパワーと低中回転域の力強いトルクを両立。●VIS（バリアブル・インダクション・システム）：低中回転域と高回転域で吸気マニホールドの長さを変化させ、全域で高トルクを実現。●新採用エレキスロットル：スロットルを電気的に開閉し、ドライバーのデリケートなアクセル操作に対してもリニアにトルクを発生。これらが、胸のすくパフォーマンスフィールを実現します。そして、触媒の位置を排気ポートにより近づけるとともにエンジン燃焼制御を最適化し、 SU-LEV（平成17年基準排出ガス75％低減レベル）適合の優れた環境性能を実現しました。平成22年度燃費基準+10%（2300 DOHC・全車）を達成し、新グリーン税制に適合しています。


新型のMPV値引き情報 MPVの情報 MPV MPVの中古車ガイド MPVの中古車買取査定

「+Aggressive, +Luxury（さらにアグレッシブに、さらに質感高く）」をコンセプトに3代目MPVの特長である「洗練されたスタイリング」や「優れた動力性能」を進化させている。

マツダ、MPVをマイナーチェンジ
　マツダは、スポーティかつダイナミックなデザインと優れた運動性能を特長とするミニバン『マツダMPV』をマイナーチェンジした。車両本体価格は2,500,000〜3,600,000円（税込）、月間販売台数は1,200台を計画している。なお、今回のマイナーチェンジ車をベースにした福祉車両も、本日から販売を開始する。

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