MPV:マツダ

MPVの特徴

ハンドリング・挙動変化など運転感覚を楽しめて使い勝手にも優れるミニバン。マツダ車共通のコンセプトである「運転の楽しさ」を追及したクルマ。無理のない範囲で曲がりやすく仕上げたハンドリングは絶妙で、高重心による荷重の変化も楽しんでしまえる。３列目シートは前２列に比べて窮屈でフル乗車での長距離ドライブはきついかもしれない。

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MPVの中古車購入の際の注意点

使い勝手の良いミニバンでリーズナブルでもあるのでファミリーユースが大半を占める。外装の細かい傷やヘコミを特にしっかりチェックしよう。内装の汚れや傷、シミなどから使用状況を推察、子供を乗せていた場合はシートに飲食物のシミなどが付いていることが多い。ペットを乗せていた場合もあるのでカーペット、フロアマットなどに毛が付着していないか調べよう。

エンジン

MZR 2.3L DISIターボ
23Tが搭載する「MZR 2.3リットル DISIターボ」は、直噴システムとターボチャージャーを組み合わせた新開発の直噴ガソリンターボエンジンです。シリンダー内に霧状のガソリンを直接噴射することでシリンダー内の温度が下がる「筒内冷却効果」によってノッキング（自然着火）を抑え、ターボエンジンとして極めて高い圧縮比9.5を達成。頻繁に使われる2500〜5000rpmの広い回転域で最大トルクを発生し、力強い走りと街中などでの扱いやすさを提供します。さらに、低回転から過給効果を発揮するターボチャージャーと相まって、アクセルの踏み始めからリニアなハイレスポンスを発揮します。また、直噴システムによってエンジン始動直後から排出ガスをクリーン化することなどにより、ハイパフォーマンスとSU-LEV （平成17年基準排出ガス75％低減レベル）適合の優れた環境性能を両立しています。平成22年度燃費基準+10%（FF車）も達成し、新グリーン税制に適合しています。

MZR 2.3L DOHC
「リニア」「ライブリー（活発な）」というマツダのパフォーマンスDNAを受け継ぎながら、環境性能を大幅に向上させたMZR 2.3L DOHCエンジンを、 23C Sporty Package、23C、23Fに搭載しました。●S-VT（シーケンシャル・バルブタイミング）：吸気バルブの開閉タイミングを連続的かつ最適に電子制御し、高回転域のゆとりのパワーと低中回転域の力強いトルクを両立。●VIS（バリアブル・インダクション・システム）：低中回転域と高回転域で吸気マニホールドの長さを変化させ、全域で高トルクを実現。●新採用エレキスロットル：スロットルを電気的に開閉し、ドライバーのデリケートなアクセル操作に対してもリニアにトルクを発生。これらが、胸のすくパフォーマンスフィールを実現します。そして、触媒の位置を排気ポートにより近づけるとともにエンジン燃焼制御を最適化し、 SU-LEV（平成17年基準排出ガス75％低減レベル）適合の優れた環境性能を実現しました。平成22年度燃費基準+10%（2300 DOHC・全車）を達成し、新グリーン税制に適合しています。


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