ホンダ

　本田技研工業は5月29日、新しいコンパクトミニバン“フリード”を発表。同月30日に販売を開始する。

　フリードは、モビリオの後継とされるコンパクトミニバンだ。クルマのサイズがどんどん拡大していくなか、フリードは取り回しのしやすい5ナンバーサイズを保ちながら、最大8人が乗れる室内空間を確保することにこだわった。

　ディメンションは、全長4215mm×全幅1695mm×全高1715mm。ホイールベースは2740mm。室内長はクラストップレベルの2625mmを稼ぎ出した。広さだけでなく乗降性や積載性も工夫し、左右分割式の3列目シートをワンタッチで跳ね上げて収納できるようにするなどした。後席は左右スライドドア式でステップを地上から390mmと低めに設定するし、乗降性を高めた。

　シートレイアウトは、5人乗り仕様（2＋3）、7人乗り仕様（2＋2＋3）、8人乗り仕様（2＋3＋3）の3タイプを設定。１タイプで自在なアレンジをウリにするのではなく、ユーザーがライフスタイルに合った1台を選択できるようにし、無駄を省いた。

　なお、シートは1列目より2列目を高く、2列目より3列目を高く配置し、居住性を高めた。

　エンジンは、1.5リッターを搭載する。フィットの上級モデルにも積まれるこのエンジンは、最高出力118ps、最大トルク14.7kgmを発生。トランスミッションは、FFモデルにはCVTが、4WDモデルには5速ATが組み合わされる。燃費は、FFモデルが16.4km/L、4WDモデルは14.0km/L。

　価格は、163万8000円から225万7500円まで。

フリードの値引き情報

エアウェイブがマイナーモデルチェンジ

　ホンダは、エアウェイブの内外装を変更するとともに、新たにエアログレードの「ST」をタイプ設定した。価格（税込）は、1,554,000円から1,900,500円となる。

　エアウェイブは、センタータンクレイアウトの採用により、ゆとりのある居住空間と広いラゲッジスペースを両立。低床フロアや多彩なシートアレンジなど、様々な生活シーンでの使い勝手の良さを実現している。

●「エアウェイブ」の主な変更点

　・ タイプ設定を標準グレードの「M」、スカイルーフを標準装備した「SKY」から、「M」とエアログレード「ST」の2タイプに変更。スカイルーフは全タイプにメーカーオプションとして設定
　・ Mタイプに、ドアミラーウインカーやカラードテールゲートスポイラーなどを装備した「Sパッケージ」を設定
　・ 新デザインのフロントグリル、フロントバンパーなどを採用し、よりスタイリッシュで存在感のあるフォルムを実現
　・ マイクロアンテナの採用で、全高1,530mm（FF車）、1,545mm（4WD車）に変更
　・ 内装をブラックカラーで統一し、上質な起毛トリコットの新シート表皮やシルバー加飾を施したメーター類などにより、スポーティで高品位なインテリアを演出
　・ 全タイプにテザー付フューエルキャップ、自発光メーター（イルミネーションコントロール付）、イグニションキー照明などを標準装備
　・ 新デザインの15インチアルミホイールを採用（FF車にメーカーオプション設定）

●「ST」（Stylish Tourer：スタイリッシュ ツアラー）の主な特長
　・ カラードロアスカート（フロント／リア）、カラードサイドシルガーニッシュ、カラードテールゲートスポイラー、フォグライトなどの採用により、精悍でスポーティなフォルムを実現
　・ 本革巻ステアリングホイール、パドルシフトなどの採用により、走りの歓びを演出
　・ ブラックの新シート表皮に、赤のダブルステッチを施すなど、スポーティなインテリア
　・ 上質な音色のダブルホーンを採用
　・ ST専用ボディカラーに、新色ブリリアントオレンジ・メタリックを設定


■メーカー希望小売価格（税込）

M FF　1,554,000円
M 4WD　1,764,000円
M Sパッケージ FF　1,585,500円
M Sパッケージ 4WD　1,774,500円
ST FF　1,711,500円
ST 4WD　1,900,500円

クロスロードの特徴

直線を多用したデザインでストリームのプラットフォームを活用したコンパクトなSUV。四隅の位置が分かりやすく取り回し性が良い。全高1670mmのボディはコーナーリングで相応に傾くが後輪の挙動が安定していてまずまずのハンドリング。３列目は完全に補助シートだが２列目も座面が少々短く居住性が高いとは言えないが、このサイズのボディでは致し方なしとすべきだろう。


クロスロードの値引き情報

ネット見積を使ってクロスロードの値引きを勝ち取る3つのコツ

ライバル車の見積を使って値引きを勝ち取る
クロスロードのディーラーにしてみればライバル車を購入されてしまうくらいなら、値引きをしたほうが良いと考えても不思議ではありません。ホンダクロスロードの値引きにはライバル車の見積をそろえておくと値引き交渉の際に切り札として使えるでしょう。

違うディーラーの見積を使って値引きを勝ち取る
2つめのコツは同じホンダ系の違うディーラーで見積を取ることです。同じホンダのディーラーでも経営は別の場合も多いので見積り額に差が出る場合があります。

下取り車の査定見積で値引きを勝ち取る
最後のコツは下取り車の査定額での見積もりです。キャンペーンなどで下取り額をアップしている場合もありますホンダクロスロードの値引きにうまく活用しましょう。

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モビリオの特徴

フィットのプラットフォームを利用した実用的な３列シートのミニバン。スペース効率が非常に高くコンパクトサイズのボディでありながら、床が低いので３列目でも無理なく座れる。３列目シートのアレンジが少し面倒なのが難。姉妹車のモビリオスパイクは２列シートモデル。


モビリオの値引き情報

モビリオの総支払額は車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して算出されます。ホンダモビリオの車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、その総額が安くなるように交渉しましょう。総支払額は購入エリアや時期、その他の条件によって違ってきます。
実際のモビリオの値引き幅を知る一番の方法は近くのディーラーで見積を取って総支払額を知ることです。ネットを利用すれば簡単に見積が取れますのでディーラーに行く前にまずはネットで見積を取ってみてはいかがでしょうか。
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モビリオの中古車購入の際の注意点

前に2ドア+両開きの後部スライドドア+テールゲートのドア構成で小さな車体にたくさんの工夫を盛り込んでいる実用的なワゴン車である。女性や主婦が日常的に使うことを想定して開発されていることからも、過激な走行を繰り返したような車両は少ない。外観の小傷やヘコミはありがちで、車内は子供の乗車による汚れが多いようだ。ドア開口部が大きいと車体が疲労しやすいのでドアの開閉状態は要確認。
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レジェンドの特徴

ホンダのフラッグシップモデルとなるセダン。SH-AWDによって駆動力を最適に配分、高剛性ボディと相まって正確な動きを実現。スポーティなクルマではないがホンダらしい「走り」により峠道をスポーティセダンのような感覚でドライブできる。デザイン性や走行性能の割りに居住性はイマイチ。


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ホンダレジェンドの値引き幅は時期や地域によって大きく変動することがあります。また本体価格が安くても他の経費を合わせると結局高くついてしまった、なんてこともありますので是非お住まいの地域のディーラーで見積を取って総支払額を調べてみましょう。
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レジェンドの中古車購入の際の注意点

高級車の部類に入るクルマなので小さな傷ひとつでもマイナス要素であることに留意。外装はもちろんインテリアに関してもしっかりチェックしよう。過激な運転で傷んでいる車両は少ないがエンジンや走行系は点検整備簿で確認の上、出来れば試乗して状態を確認したい。
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フィットの特徴

ホンダの社員も驚く売れ行き、大ヒットの理由はコンパクトカーが「売れる」条件を網羅したことか。燃料タンクを座席の下に配置することで広い荷室を確保しコンパクトカーとは思えない居住性を実現。燃費性能に優れたエンジンにCVTを搭載し滑らかに加速する。


フィットの値引き情報

フィットの総支払額は車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して算出されます。ホンダフィットの車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、その総額が安くなるように交渉しましょう。総支払額は購入エリアや時期、その他の条件によって違ってきます。

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フィットの中古車購入の際の注意点

大ヒット車種のフィットは乗っているオーナーも様々なので程度にも差が大きい。できるだけ多くの車両をチェックして良いものを選びたい。

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ストリームの特徴

ワゴンに近い運転感覚でスポーティな走行にも対応できるホンダのミドルサイズミニバン。1545mmと低い全高に加えてボディ剛性を高めたことにより走行安定性が向上、ミニバンに不慣れなユーザーもワゴン感覚で運転できる。このサイズのライバル車と同じく３列目は補助席で「３列シートミニバン」としては不満だが「予備に３列目があるワゴン」と考えると便利な車である。


ストリームの値引き情報

ホンダストリームの値引き幅は時期や地域によって大きく変動することがあります。また本体価格が安くても他の経費を合わせると結局高くついてしまった、なんてこともありますので是非お住まいの地域のディーラーで見積を取って総支払額を調べてみましょう。
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ストリームの中古車購入の際の注意点

外観やインテリア・シートなど基本的なポイントを押さえながら３列目のシートまわりまでしっかりチェック。他の同クラスのミニバンに比べてスポーティに使われている場合もあるので、走行系統は整備簿などでしっかり確認しよう。


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ジュネーブで行われているモーターショーでホンダのユーロアコードの新型が発表された。

4ドアセダンと5ドアツーリングワゴンの双方ともホンダらしいフォルムに仕上がっている。

セダンはBMWの3シリーズを、ワゴンはアウディのA4アバントをライバルとして意識しているそうで、アコードは初期の大衆車的なイメージはすっかりなくなって、「高級車の一歩手前」って感じになってますね。

ジュネーブモーターショーで発表されたホンダの“ユーロ・アコード”（新型『アコード』欧州仕様）。ボディ構成は4ドアセダンと5ドアワゴン「ツーリング」の2タイプ。エンジンは2.0リットル、2.4リットルの2種類のガソリンと、「ユーロ5」に適合した2.2リットル・クリーンディーゼルだ。
【ジュネーブモーターショー08】ホンダ アコード 新型…BMW、アウディと競合

ライフの特徴

走行性能におけるバランスが良くインテリアを上質に仕上げたホンダの軽自動車。ツインプラグのi-DSIエンジンを搭載し低速域でのトルクと高回転域の伸びが両立、ターボ車では低回転域から過給効果が感じられ常にターボが作動しているような走りになる。後輪がよく粘りバランスが良いので走行安定性も高水準。

ライフの値引き情報

ホンダライフの値引き幅は時期や地域によって大きく変動することがあります。また本体価格が安くても他の経費を合わせると結局高くついてしまった、なんてこともありますので是非お住まいの地域のディーラーで見積を取って総支払額を調べてみましょう。
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ライフの中古車購入の際の注意点

軽自動車は日常の足として使われることが多いので、乗りっぱなしで点検整備を受けていないような車両に注意。中古車の基本チェックはもちろんのこと、エンジンやトランスミッションなど走行機能に異常や不具合がないかチェックしよう。室内の様子も念入りに探り、汚れや手入れの状態から使用状況を推察することも大事。

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シビックの特徴

ホンダの代名詞とも言える中心車種で以前のハッチバックはなくなり現在は３ナンバーサイズのセダンになっている。トレッドを広げボディ剛性を高めた結果、走行安定性が大幅に改善された。だが小柄な「ミドルサイズセダン」と言えそうなボディは従来型シビックのユーザーには違和感があり、また従来型の特徴であるコンパクトさや取り回しの良さなども失われており、”中途半端なパッケージング”といった感をぬぐえない。

シビックの値引き情報

シビックの総支払額は車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して算出されます。ホンダシビックの車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、その総額が安くなるように交渉しましょう。総支払額は購入エリアや時期、その他の条件によって違ってきます。
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シビック(EU系)の中古車購入の際の注意点

シビックは基本的にファミリーカーだがスポーティーなイメージを持つハッチバックでもある。走り好きに好まれる傾向から、かなり走りこんだ車両もあるので注意が必要。点検整備簿で整備記録を確認、車体各部の基本チェックは入念に行い消耗部品の交換状況にも注意を置きたい。床下を覗いてヘコミがないか確認しオイル漏れがないかチェック。出来るだけ試乗してエンジンの調子や足回りのヘタリ、走行各部からの異音などしっかり確認しよう。


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ステップワゴンの特徴

ホンダの５ナンバーサイズ・ミドルサイズミニバンで低床プラットフォームの採用により居住性と走行性能を高めている。ファミリーカーとして使われることの多い車なだけに取り回し性にも配慮されており、視線の位置も高すぎずウインドウ面積も広い。３列目のシートは２列目と比べると乗り心地は落ちるが、このクラスとしては合格点だろう。

見積を活用したステップワゴン値引き術

本当のステップワゴン値引き幅は見積書の総支払額を見なければわかりません。

ステップワゴンの総支払額は車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して算出されます。ホンダステップワゴンの車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、その総額が安くなるように交渉しましょう。総支払額は購入エリアや時期、その他の条件によって違ってきます。

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ステップワゴンの中古車購入の際の注意点

ワゴン車の場合は後部の状態に注意が必要。大きな開口部を持つリアゲートなどにより使い方や走り方によって車体の疲労が進んでいる場合があるので入念にチェックしよう。できるだけ試走して、エンジンや走行機能系の具合を調べると同時に、車体まわりからきしみ音などが発生していないかも確かめておこう。


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エアウェイブの特徴

フィットのプラットフォームを使用したコンパクトサイズのステーションワゴンで広い荷室とシートアレンジが魅力。
燃料タンクをフロントシートの下に搭載することで荷室の床が低くなり、またリアシートの座面を上げて背の高い荷物を積めるなど実用性が高い。リアシートの足元も広く居住性は良好。フィットに準じたインパネまわりなどインテリアは設計の古さを感じさせる。

エアウェイブ値引き情報

近くの自動車ディーラーで見積を取って総支払額を知ることが値引き幅を知る一番簡単な方法です。ネットを利用して簡単に見積を取得する方法などディーラーから値引きを受けるための方法を伝授します。
エアウェイブの値引き幅はお住まいのエリアや時期によって違います。ご自身の住んでいるエリアの今の金額を知ってこそ意味があるでしょう。

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ホンダエアウェイブの値引き幅は時期や地域によって大きく変動することがあります。また本体価格が安くても他の経費を合わせると結局高くついてしまった、なんてこともありますので是非お住まいの地域のディーラーで見積を取って総支払額を調べてみましょう。
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エアウェイブの中古車購入の際の注意点

ファミリーカーとしての使用が多く走り屋的なドライビングによる疲労の蓄積したクルマは少ないが、不慣れな運転によるキズやヘコミが付いていることが多いので外観のチェック時は留意しよう。ワゴン系は車体の後部を念入りにチェック、ドアやリアゲートなど開口部やその周辺の状態に注意しよう。


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オデッセイの特徴

低いルーフによる低重心からもたらされる走行性能が魅力のミニバン。危機回避時の後輪側の安定感を重視し自然なハンドリングを追及している。走行性能の高さはおそらくミニバンの中で最高だろう。フラットフロア構造ではないため３列目は若干狭く窮屈、ひざを持ち上げるような姿勢を強いられる。

オデッセイ値引き情報

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車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して総支払額が算出されます。車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、総額が安くなるように交渉しましょう。

オデッセイの中古車購入の際の注意点

基本的にはファミリーカーに位置づけられるクルマではあるが走り好きのオーナーも多く車両の状態はマチマチ。オプション装備が豊富で改造車も多い。ミニバンは過激な走行をしたり重い荷物を積む機会が多いと車体が疲労しやすいので、ドアやリアゲートの開閉具合とその周辺部は念入りにチェックしよう。


エンジン

DOHC i-VTEC
DOHC i-VTECは、VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）とVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）を融合した軽量・コンパクト設計の高性能エンジン。118kW（160PS）仕様では、すぐれたドライバビリティを実現するパワーと低燃費を両立。高精度な空燃比制御システム等により環境性能を先鋭化し胸のすく走りと低燃費、高い環境性能を獲得したパワーユニットです。

Absolute専用のパワーユニットは、2.4L DOHC i-VTECエンジンのメカニズムを基本に、吸気側のみならず排気側にもVTECを採用。さらに吸排気系のチューンアップも加えて、147kW（200PS）のハイパワーとともに常用域から高回転域まで鋭く伸びる力強いフィールを実現。圧倒的な加速感を味わえる全域トルクフルな特性に仕上げています。
CVT+7スピードモード

2.4L DOHC i-VTECのパワーを効率よく伝達し、ショックのない変速フィーリングをもつCVT（無段変速機）。発進機構としてトルクコンバーターを組込み、発進直後はトルクコンバーターによる駆動力の立ち上がりのよさで鋭く加速し、その後はCVTならではの伸びやかな加速感を楽める。 Dポジションでの走行では、勾配などの路面状況やドライバーのアクセルワークなどから変速比をインテリジェントにコントロール。ワインディングロードなどの走行時に横Gを検知してエンジン回転を最適に維持するコーナリングGシフト制御も加え、さまざまな状況下でよりスポーティに、よりエコノミーにと、操る意思に忠実で爽快な走りを実現しています。
マニュアル感覚で自在にシフトできる7スピードモードは、ダイレクトな変速フィールを追求。オデッセイの走りに、いっそうスポーティな魅力をプラスします。


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エリシオンの特徴

「アルファード」「エスティマ」のライバル２車を意識して開発されたホンダのハイルーフミニバン。内外装の質感が高く３列目のシートを左右跳ね上げではなく座面を持ち上げて前に寄せるタイプを採用したので３列目でも乗り心地が良い。全高1800mmとルーフを低めにした分ハンドリングも良好で走行安定性が高くホンダらしさを感じさせる。

エリシオン値引き情報
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エリシオンの中古車購入の際の注意点

ミニバンは過激な走行を繰り返していたり、長く重量物を積載するなどしている場合に車体まわりに疲労が出やすいので、ドアやリアゲートの開閉状態と周辺のチェックは欠かせない。室内の汚れの状態やキズなどから使用状況を推察し各部をしっかり確認しよう。エンジンなどは定期点検整備記録をよく確認し整備状況をチェック。出来るだけ試乗して車体まわりやエンジンおよび駆動系統などから異音が出ていないか確かめよう。


先進機構

「アクティブコントロールエンジンマウント」
刻々と変化する走行状況のなかで、つねに快適な乗り心地を維持する。システムがエンジン振動入力を予測し、エンジンマウントの振動吸収特性を知的に制御。
「アクティブノイズコントロール」
エンジンのこもり音を可能なかぎり低減するため、エンジン回転数をもとに制御周波数を検出し、車載オーディオのスピーカーから打ち消し音を出力する。
「可変流量サイレンサー」
低負荷時と高負荷時で排気ガスの流量をコントロールし、クルージング時の静粛性を向上させる。


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インスパイアの特徴

実用性の高いLサイズセダン。北米アコードと共通のボディは居住性にゆとりがあり、前後のシートとも広い。
ロングホイルベースと剛性の高いボディにより走行安定性も高い。ホンダらしい俊敏なスポーティさには欠けるが危機回避時の挙動は安定している。

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インスパイア値引き情報

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インスパイアの中古車購入の際の注意点

高級セダンに分類されるクルマなので走り屋などがのることはなく、年式の割りに各部に疲労が出ているようなことは少ない。車体まわりのキズ＆ヘコミのチェックはもちろん室内インテリアの状態もこのジャンルのクルマでは重要。シートなど内装の状態や装備類の動作もしっかり確認したい。走行系統ではエンジンの制御システムに注意。先端技術を搭載しているだけに電気系統の作動不良は見逃せない。

エンジン

V6 3.0L i-VTEC　可変シリンダーシステム
V6 3.0Lエンジンを2基の1.5Lエンジンとして活用、エンジンの付加が低いクルージング時などの状況でコンピューターが最適と判断した場合に片バンクの3気筒のバルブを瞬時に停止し残りの3気筒だけで走行を続ける。アクセルと踏み込むなど状況が変化すると瞬時に6気筒に復帰するシステム。
排気量を切り替えることでハイパワーと低燃費を高次元で両立させている。

V6 3.0L i-VTECエンジン
Honda独創のVTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）に可変シリンダーシステムをプラスしたインスパイアのエンジンは、低速域からトルクフルで、伸びやかに高まる回転とともに胸のすくパワーを発揮しながら、低燃費とすぐれた環境性能まで達成。


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アコードの特徴

ボディ剛性の高さに基づく走行安定性を持ち味とするミドルサイズセダン。クルマの挙動が安定していてコーナーリングでも自然な感覚でハンドリングを楽しめる。高次元でバランスが取れておりスポーティな走りもこなせるが、居住空間がやや狭く閉鎖的で近年の日本市場では苦戦気味である。

アコード値引き情報
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アコードの中古車購入の際の注意点

6代目アコードは基本的に実用的な大衆型セダンにカテゴライズされるが、スポーティな仕様も用意されていることから走りを楽しもうとするユーザーに好まれる傾向がある。中古車の状態はグレードによって差があるので、使い方や走り方を推察することが重要。特にユーロRなどスポーティな仕様のクルマは、必ず試乗してエンジンまわりからの異音や振動、ギアの入り具合、車体のきしみなど走行系の状態や車体の疲労度などに注意しながらチェックしよう。改造車も多いので極端な改造がされていないかも含めて点検整備簿の記録など整備状態も確認しよう。

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エンジン

2.4L DOHC i-VTEC
知能化ユニット「DOHC i-VTEC」は、「VTEC」と「VTC」を融合させた進化型VTEC。2.4Lエンジンでは高出力・低燃費・クリーン性向上を達成する機構を採用。吸気側だけでなく排気側にもVTECを採用することで全域での力強いトルクを実現している。

2.0L DOHC i-VTEC
走りの良さと環境性能を両立させたエンジンユニットで2.0Lでは外部EGRの採用などによって環境性能を向上、高出力かつ低燃費を達成している。


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