車セレクション - 2008/04/04

2007年度（2007-04〜2008-03）の年間販売台数ランキング（軽自動車を除く）が自販連から発表された。

ホンダのフィットがトヨタのカローラをわずかに上回り2002年度以来、２度目の首位となった。

30位まで見渡してまず気づくのは「トヨタ」の強さ。今更ながらではありますが30車種中18車種がトヨタ車です。

またコンパクトカーがよく売れているのと、ミニバンが多数ランクインしている中、高級セダン「クラウン」の健闘が光ります。

【新車売れ筋ランキング】今もっとも人気のモデルは？


2007年度販売台数ランキング
１　フィット 　　　ホンダ　　 148,253
２　カローラ 　　　トヨタ　　 147,374
３　ヴィッツ 　　　トヨタ　　 125,807
４　ヴォクシー 　　トヨタ　　 78,770
５　セレナ 　　　　日産 　　　 78,306
６　パッソ 　　　　トヨタ　　 75,341
７　デミオ 　　　　マツダ 　　 68,921
８　エスティマ 　　トヨタ 　　 68,220
９　ノア 　　　　　トヨタ 　　 67,086
１０　ティーダ 　　日産 　　　 63,987
１１　プリウス 　　トヨタ　　 61,101
１２　クラウン 　　トヨタ 　　 59,738
１３　ノート 　　　日産 　　　 58,410
１４　ストリーム 　ホンダ 　　 55,619
１５　ステップワゴン ホンダ 　 55,415
１６　スイフト 　　スズキ 　　 55,287
１７ ラクティス 　トヨタ　　　 53,969
１８ ウィッシュ 　トヨタ　　 　52,163
１９ マークＸ 　　トヨタ 　　　49,867
２０ キューブ 　　日産 　　　　48,436
２１ アルファード トヨタ 　　　48,353
２２ マーチ 　　　日産 　　　　47,759
２３ プレミオ 　　トヨタ 　　　 41,626
２４ ポルテ 　　　トヨタ 　　　 35,907
２５ アリオン 　　トヨタ 　　　 35,693
２６ レガシィ 　　富士重工 　　35,277
２７ シエンタ 　　トヨタ 　　　35,223
２８ ｂＢ 　　　　トヨタ　　　 34,838
２９ エクストレイル 日産 　　　 34,651
３０ ハリアー 　　トヨタ 　　　 34,283


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ｅＫ　　　　　　　　　　　　　 56684
アイ　　　　　　　　　　　　　 15539
ミニカ　　　　　　　　　　　　 1250
パジェロミニ　　　　　　　　　 9194
タウンボックス　　　　　　　　 3696


【新車売れ筋ランキング】今もっとも人気のモデルは？

ミラ　　　　　　　　　　　　　 88401
エッセ　　　　　　　　　　　　 34513
コペン　　　　　　　　　　　　 6014
ムーヴ　　　　　　　　　　　　 199924
タント　　　　　　　　　　　　 113509
ソニカ　　　　　　　　　　　　 6158
テリオスキッド　　　　　　　　 7645
アトレー　　　　　　　　　　　 21150


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アルト　　　　　　　　　　　　 73896

Ｋｅｉ　　　　　　　　　　　　 16741

セルボ　　　　　　　　　　　　 24803

ワゴンＲ　　　　　　　　　　　224082

ＭＲワゴン　　　　　　　　　　 37461

エブリイワゴン　　　　　　　　 33393

ジムニー　　　　　　　　　　　 15210

パレット　　　　　　　　　　　 22084





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中国カーオブザイヤーにどの程度のステータスがあるかはともかく、中国市場で成功していることは事実のようです。

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日産、ティーダの世界販売台数100万台達成

　日産は3月、同社の小型車「ティーダ」（米国およびカナダ名：Versa）の世界販売台数が、2004年9月30日の発売から3年6ヶ月で100万台を突破したと発表した。

　ティーダは、2004年9月の日本市場での発売を皮切りに、05年には中国をはじめとする一般海外地域に、06年には北米市場に、07年には欧州市場にそれぞれ投入され、各市場において、従来のコンパクトカーを超えた広い室内、高品質感、低燃費等がお客様から高い評価を得ている

　また、今年1月28日にマイナーチェンジした国内仕様の「ティーダ」「ティーダラティオ」の受注が、発売後約2ヶ月間で月販目標（2車種合計4,300台）に対し約2.5倍の21,540台を超え、大変好調に推移している。

　一方、中国においても07年11月にマイナーチェンジした「ティーダ（中国名：騏達）」と「ティーダラティオ（中国名：頤達）」の販売が、発売後平均約12,000台/月と好調に推移している。中国の「ティーダ」は06年に「中国カー オブ ザ イヤー」を受賞するなど、中国市場においてヒット車種の一つとなっている。

日本自動車販売協会連合会から3月の販売ランキングが発表された。

ベスト3は前月と変わらずだが4位にクラウンが入った。

コンパクトカーがランキング上位を占める中、高級セダンがこれほど売れるとはクラウンというブランドの力を見せ付けた形となっている。

また決算期末ということで、各車種とも大幅に販売を増やしている。

【新車売れ筋ランキング】今もっとも人気のモデルは？


【2008年3月の販売ランキング】

1位：フィット　2月　15,980　→　3月　25,933
2位：カローラ　2月　14,330　→　3月　20,580
3位：ヴィッツ　2月　13,367　→　3月　18,243
4位：クラウン　2月　 6,130　→　3月　12,040
5位：セレナ　2月　8,449　→　3月　11,695
6位：ティーダ　2月　7,359　→　3月　11,189
7位：ノート　2月　7,399　→　3月　10,157
8位：パッソ　2月　7,151　→　3月　9,924
9位：デミオ　2月　6,017　→　3月　9,299
10位：スイフト　2月　4,978　→　3月　9,280


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ノアの中古車購入の際の注意点

ミニバンの場合車体の後部には特に注意してチェックが必要。ファミリーカーとして使われている車両が多いが傷やヘコミを見つけたら、ダメージが他の場所に波及していないか確認しておこう。ファミリーユーザーの中には日ごろの管理・整備に無頓着なユーザーもいるので整備状態にも注意してチェックしよう。
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下取り・買取査定

クルマを売る方法は「下取り」「買い取り」「個人売買」と大きく分けて3つある。
「下取り」新しい車を買う店で査定してもらい購入代金に充てるもの。
「買い取り」中古車販売店や買取専門店などで現金で買い取ってもらうもの。
「個人売買」ネットオークションを使ったり、個人的なツテで購入者を探すもの。
最近はメーカー系の買い取り店でも力を入れており、下取りよりも買い取り店の方が高額査定が行われることもある。 買い取り店でスムーズにクルマを売るためのポイントをいくつかあげよう。

傷やヘコミはもちろん査定にマイナスの影響があるが、わざわざ修理してもその修理代金分、査定が上乗せされることは期待しにくい。どの買い取り店も独自に安価で修理するルートを持っているからだ。査定に出すために修理や補修をするよりもそのままの状態で持っていったほうが良いだろう。
車検の残り期間は買い取り額に影響を与えるけれども、わざわざ車検を通してから買い取り店へ持っていっても、その分の額が上乗せされる可能性はほとんどないだろう。車検を通すよりも日ごろの整備をきちんと行い整備記録簿を保存しておくほうが高査定につながりやすい。
マナーとしてお店に持っていく前に洗車はしておこう。キレイにしたからと言って査定があがる可能性は低いが汚いと査定が下がる可能性は高い。また洗車することで車を大切に扱っていると印象付けることで間接的に高査定につながる可能性もある。
高く売りたいからと言ってウソをつくのはご法度。修復暦などは正直に申告しよう。相手は査定のプロですのでウソは必ずバレます。最初から本当のことを話したほうが好印象で査定UPにつながるでしょう。
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クラウンマジェスタの特徴

V型８気筒4300ccエンジンを搭載したトヨタ店の最高峰モデル。レクサスブランドとなったセルシオからの乗り換えユーザーも多い。 4.3L V8エンジンは入念な遮音によりすぐれた静粛性を持ち、余裕のある動力性能のおかげもあり高速道路の巡航は快適。


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ネット見積を使ってクラウンマジェスタの値引きを勝ち取る3つのコツ

ライバル車の見積を使って値引きを勝ち取る
クラウンマジェスタのディーラーにしてみればライバル車を購入されてしまうくらいなら、値引きをしたほうが良いと考えても不思議ではありません。トヨタクラウンマジェスタの値引きにはライバル車の見積をそろえておくと値引き交渉の際に切り札として使えるでしょう。

違うディーラーの見積を使って値引きを勝ち取る
2つめのコツは同じトヨタ系の違うディーラーで見積を取ることです。同じトヨタのディーラーでも経営は別の場合も多いので見積り額に差が出る場合があります。

下取り車の査定見積で値引きを勝ち取る
最後のコツは下取り車の査定額での見積もりです。キャンペーンなどで下取り額をアップしている場合もありますトヨタクラウンマジェスタの値引きにうまく活用しましょう。
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中古車購入時のチェック
全体の様子をよく観察する　離れた場所からマジェスタ全体を観察し異常がないか確認する。
外観のヘコミや傷を確認　ゴム製部品などの消耗部品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし点検整備記録簿の確認も忘れずに。
スキマの幅と色調（色艶）を比べて、周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性がある。
ドアやリアゲートなど開口部やその周囲の疲労具合
床下を覗いて確認　外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は注意が必要。
エンジンからの異音　アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。
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ユーザー層の若返りを狙ってスポーティな味付けをしたクラウン。


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エンジン

2GR-FSE
アスリートの3.0Lエンジンは、3.5Lへと、さらにはストイキD-4から新燃料噴射システムD-4Sへと進化を遂げた。それは、エンジン回転数などに応じて高圧燃料をシリンダー内に噴射する「筒内直接噴射」に加え、吸気ポートに燃料を噴射する通常の「ポート噴射」を組み合わせた画期的なテクノロジー。この「筒内直接噴射」と「ポート噴射」を最適に制御することで、高い動力性能と優れた環境性能を両立。2,200r.p.m.から6,500r.p.m. までの広い回転域で最大トルクの90%以上を発生させ、低回転域から高回転域まで伸びのある加速を実現した。

4GR-FSE
高圧縮比により優れたエンジン効率を発揮するストイキ（ストイキオメトリー）D-4。さらに、運転状況に応じて吸・排気バルブの開閉タイミングを最適に制御するDualVVT-i*3（吸・排気連続可変バルブタイミング機構）やエンジン出力向上に貢献するデュアルメインマフラーを採用。追い越し加速や高速道路への進入加速時などで、力強いトルクを実感できる。
6Super ECT+シーケンシャルシフトマチック

ワイドレンジかつクロスレシオなギヤ比設定などにより発進加速性能、燃費を大幅に向上。滑らかな変速フィーリングを実現した。また、マニュアル感覚のシフト操作が愉しめるシーケンシャルシフトマチックも採用している。


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