車セレクション - 2008/03/24

シエンタの特徴

1.5Lクラスのコンパクトサイズミニバン。薄型の燃料タンクを採用することで３列目の居住性を高めた。シートアレンジが片手で行えるなど操作性もよく、日常的な利便性をよく考えて造られている。

シエンタの値引き情報

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トヨタシエンタの値引き幅は時期や地域によって大きく変動することがあります。また本体価格が安くても他の経費を合わせると結局高くついてしまった、なんてこともありますので是非お住まいの地域のディーラーで見積を取って総支払額を調べてみましょう。
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シエンタの中古車購入の際の注意点

おとなしく乗られている車両が多いが外装に傷やヘコミがあればその周辺をチェック。ワゴン車の場合は特に車体後部を入念にチェックするようにしよう。エンジンや走行機能は出来れば試乗して確かめたいが、同時に各種装備・装置の動作、作動状況を確認しておこう。


エンジン

BEAMS 1NZ-FE VVT-i(2WD)
エンジンの摩擦抵抗低減などにより大幅な低燃費化を実現。加えて出力を向上させ、7人乗りのクルマとして動力性能も十分に確保しています。また、環境にも配慮し「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を国土交通省より取得しました。あらゆる面で高いレベルの性能を誇るエンジンです。
BEAMS 1NZ-FE VVT-i(4WD)
進や停止を繰り返す街中でも、キビキビと軽快に走れるエンジンです。「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」の認定を国土交通省より取得しました。低燃費、静粛性への配慮もしています。


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日産は、2008年ニューヨークモーターショー(プレスデー：3月19日〜20日、一般公開日3月21日〜30日)に、コンパクトリチウムイオンバッテリーを搭載した「でんき　キューブ コンセプト」を出展した。
　コンセプトカー「でんき キューブ　コンセプト」は、現行「キューブ」をベースに作られた電気自動車で、コンパクトリチウムイオンバッテリーを搭載している。
　エクステリアは、充電用のプラグが内蔵された電流をモチーフとしたフロントグリルや、リヤバンパーに押し込まれたように見えるリヤコンビランプなど斬新なデザインが特徴。
【ニューヨークモーターショー2008】「キューブ」ベースの電気自動車が登場！コンパクトリチウムイオンバッテリー搭載「でんき キューブ コンセプト」

電気自動車のボンネット内ってラジコンカーみたいですねぇ。
外観は「ゴルフカート」っぽいような・・。

キューブベースなんだから当然だけど、ユニークなデザインではあっても少し「ちゃち」な印象がぬぐえない気がします。

クラウンロイヤルの特徴

日本人なら誰でも知っていると言って過言ではない、トヨタのフラッグシップモデルとも言えるLサイズセダン。国産乗用車の最長寿ブランドでもある。日本人が高級車に求めるイメージをそのまま表現したようなクルマ。内外装とも丁寧に造り込まれ隙がない。リアシートの居住性も優れており大人４人で乗車しても窮屈な感じがしない。現行モデルでは「ゼロ・クラウン」をキャッチフレーズに走行性能を根本的に見直しレベルアップを図った。

クラウンロイヤルの値引き情報

実際のクラウンロイヤルの値引き幅を知る一番の方法は近くのディーラーで見積を取って総支払額を知ることです。ネットを利用すれば簡単に見積が取れますのでディーラーに行く前にまずはネットで見積を取ってみてはいかがでしょうか。
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クラウンロイヤルの中古車購入の際の注意点

クラウンの中でもロイヤルは丁寧に扱うユーザーが多いとされるが、車体が大きいこともあるので小さな傷やヘコミに注意。事故でダメージを受けているものもあるので外観に惑わされず細部までチェックしよう。整備状態の良いものが比較的多いが点検整備記録簿の内容を確認して車両の状態を確認しよう。


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アルファ ロメオは、さらにコンパクトなスポーティーカー「Mi.To」を発表する。
　「Mi」はこの車のスタイルを生んだデザインの街ミラノを、「To」はこの車の生産を担うことになるトリノを表す「Mi.To」は、アルファ ロメオのスタイルとテクノロジーのイコンである8C Competizioneの後に発表する初めての車。8Cから受け継いだいくつかの特徴が、フレームのないサイドウィンドーの独特な形、フロントバンパーを際立たせる三角グリルやヘッドライトとLEDテールランプのフォームなどに見ることができる。なかでもヘッドライトとテールランプの周囲には別の要素が使われ、この車に個性を与えている。また、ダッシュボードとシートが特徴的な内部空間は、「メイド・イン・イタリー」の最先端のスタイルが表現されている。
ミラノ＋トリノ＝「Mi.To」！アルファ ロメオ、コンパクトなスポーティーカー「Mi.To」を6月全世界で発表

4種類のガソリンエンジンとディーゼルターボエンジンが用意されるらしいけれど、「スポーツカーにディーゼル」っていうのはいかにも欧州的で、少し違和感を感じる。
デザインは「コンパクトマッチョ」とでも言うか、日本にはないセンスの仕上がりになっていてカッコイイ。

ヴォクシーの特徴

5ナンバーサイズでありながら全高が1800mmを超える大き目ボディ、フラットフロアのハイルーフミニバン。内外装の質感が高くまたマイナーチェンジでCVTを採用するなどの積極的な改良で設計の古さを感じさせない。しかし同クラスの他車に比べて3列目が窮屈か。フルモデルチェンジでの改善が求められる。

ヴォクシーの値引き情報
ヴォクシーの総支払額は車両本体価格に様々な諸費用・諸経費を加算して算出されます。車両本体価格の値引き幅だけを見ても実際に安いのかどうかの判断は出来ません。新車を安く買うためには総支払額の見積を取り、総額が安くなるように交渉しましょう。
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ヴォクシーの中古車購入の際の注意点

ワゴンやミニバンの場合セダンなどに比べてドアの数が多く、また開口部が大きくなっている場合が多いので走り方や使い方によって車体が疲労しやすく、事故などのダメージがなくても車体に歪みが生じることもある。それゆえ、ドアやリアゲートの開閉状態とその周辺は徹底チェックしよう。室内の汚れや傷のほかドア下開口部のステップ部分やリアゲート開口部の下部の状態などから使用状況を推察することも重要。もちろん点検記録簿から整備状態をチェックするのは基本。


エンジン：3ZR-FAE　3ZR-FE

3ZR-FAE
ZSに搭載された新開発のエンジン・3ZR-FAEは、吸気・排気バルブタイミングを最適にコントロールするDual VVT-iと吸気バルブリフトを連続的に変化させる機構を加えたVALVEMATICを新採用。低速域から高速域まで全運転領域でバルブタイミングとリフト量を最適に制御することで、余裕の走りと燃費向上を両立しています。
また「平成22年度燃費基準」をクリア、国内最高水準の「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を国土交通省より取得するなど、環境性能にも磨きをかけています。

3ZR-FE
最適なバルブタイミングをつくるDual VVT-iの採用や超軽量ピストンなど最新テクノロジーを投入して、頻繁に使用する低中速トルクや高速道路での好レスポンスを十分に確保した上で、優れた低燃費を達成。CO2削減と排出ガスのクリーン化も徹底追求。


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